企业信息

    杭州少飞物流有限公司

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  • 公司认证: 营业执照已认证
  • 企业性质:私营企业
    成立时间:
  • 公司地址: 浙江省 杭州 余杭区 杭州余杭区良渚街道范家坛路1号通泰物流A区1号
  • 姓名: 刘经理
  • 认证: 手机未认证 身份证未认证 微信未绑定

    供应分类

    韶山到杭州的物流公司-少飞物流(推荐商家)

  • 所属行业:商务服务 国内货运运输
  • 发布日期:2020-11-25
  • 阅读量:40
  • 价格:面议
  • 产品规格:不限
  • 产品数量:不限
  • 包装说明:按订单
  • 发货地址:浙江杭州余杭区  
  • 关键词:韶山到杭州的物流公司

    韶山到杭州的物流公司-少飞物流(推荐商家)详细内容

    整批货物运费的计算公式

      整批货物运费(元)=吨次费(元/t)×计费重量(t)+整批货物运价(元/(t.km))×计费重量(t)×计费里程(km)+货物运输其它费用(元),其中整批货物运价按货物运价价目计算。



    零担货物运费的计算公式

      目**般零担货物运费=提货费+包装费+干线运输费+送货费+保险费+其他费用,以下是几项费用的详细介绍:

     一、提货费:物流托运价格怎么算?就是物流公司去你发货人那里去提货,一般大宗货物或者固定的客户他们是免受提货费的,如果是临时发送则会按照他们网点到货主那边的距离增加提货费。

      二、包装费:一般情况下,物流包装不同费用也不同,一般来说纸箱、编织袋可以自己打包装,可以节省一些包装费。木架、木箱如果不能找到专业人士进行包装的话交给物流公司进行包装,费用比较高,但相对市场上来说并不算贵,而且比较结实,对货物能起到较好的保护作用。建议家电、家具和其他易损类物品打木架。一些贵重、易碎的物品发物流的话,别在意包装的费用,一切以货物安全为位。

    三、干线运输费:就是从始发城市到目的城市网点的费用,到达不同的城市有不同的收费标准。这个费用一般是按照以下几种方式计算:

    ①按照重量计费。

    ②按照件数计费。

    ③按照选择计费。

    ④按照体积计费。

    ⑤综合质量和体积计费。

    ⑥按照议定计费。

    四、保险费:一般保险公司面对物流公司对公的报价是千分之三,但在实际运作过程中,大多数的物流公司能够争取到千分之一以下的费率。这个主要看你公司一年的投保额度,按照原先的经验,如果一年的投保额度**过1个亿,基本能够拿到千分之0.6的费率。

    五、送货费:到达目的城市的网点之后,一般他们有个固定的配送范围,如果正好你的收货地点在这个范围之内,是可以免受或象征性的收取一些费用的。

    六、其他费用:综合信息服务费、燃油附加费等等。


     服务目标:物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分,它具体地联结着生产与再生产、生产与消费,因此要求有很强的服务性。物流系统采取送货、配送等形式,就是其服务性的体现。在技术方面,近年来出 现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等,也是其服务性的表现。 

    快速、及时目标:及时性不但是服务性的延伸,也是流通对物流提出的要求。快速、及时既是一个传统目标,更是一个现代目标。其原因是随社会大生产发展,这一要求更加强烈了。在物流领域采取的诸如直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术,就是这一目标的体现。 

      节约目标:节约是经济领域的重要规律,在物流领域中除流通时间的节约外,由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值,所以节约来降低投入,是提高相对产出的重要手段。 

      规模化目标:以物流规模做为物流系统的目标,是以此来追求“规模效益” 。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系统比生产系统 的稳定性差,因而难于形成标准的规模化格式。在物流领域以分散或集中 等不同方式建立物流系统,研究物流集约化的程度,就是规模优化这一目标的体现。

    库存调节目标:是服务性的延伸,也是宏观调控的要求,当然,也涉及到物流系统本身的效益。在物流领域中正确确定库存方式、库存数量、库存 结构、库存分布就是这一目标的体现。 





    近日,危运代表企业中广核东力联手G7,韶山到杭州的物流公司,借助物联网+AI技术,搭建起一整套危运管理体系,力求实现安全管理上的高标准:零事故。G7为中广核每台危化品运输车都安装了安全机器人对其进行安全管理,实时监测司机驾驶行为和车辆行驶状况。一旦机器人识别出了任何异常情况,会*时间提醒司机和车队负责人采取行动。目前,中广核东力燃气的危运自有车辆已全部安装G7安全机器人,并在不断扩大这个管理平台的规模。车辆装上G7安全机器人后,能实现以下功能:

    1)在途零盲区,全程可视化管理通过G7强大的物联网部署,首先将中广核东力所有车辆、司机、货物等全部连接起来,管理平台可实时感知运输在途现场。包括车辆在途定位、货物装卸、驾驶员驾驶状态全部数据都能被即时回传至管理系统。而在以前,每辆车、每个司机出发后,面临什么样的驾驶环境,司机实时处于什么状况等均无法得知。只能通过路检抽查、事后随访等方式管理。以往通过GPS虽然可抓取定位信息,但司机当时的行为、货物的状态、道路情况这些更复杂的场景信息无从可知。通过G7安全机器人,实现了在途全程可视,精细化感知、管理在途每个环节。

    2)AI实时监控,及时告警在采集到驾驶员行为,监控道路状况、危运车辆的多维度信息之后,G7安全机器人的AI智能管理平台,开启全在途监控、预防、预警、报警、数据融合集成等功能,借助算法实时判断在途车辆的高、中、低风险等级,及时发现并预判异常情况。使用了G7安全机器人以后,中广核东力对于内容监控的报表,以及监控员的岗位职责都做了相应的调整。升级了监控制度,确保系统和人工管理完结合,发挥优管理效果。


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